铁翼之下：我持钢枪护战鹰

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，铁翼也重磅升级陆地体验，铁翼针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、钢枪更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。摘要：护战作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，护战MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，铁翼从游客类型来看，铁翼当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，钢枪中国市场潜力巨大，钢枪不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，护战曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

顺应中国逐步步入老龄化社会、铁翼鼓励多胎生育的趋势，铁翼以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，钢枪与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，钢枪中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，护战能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，护战另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

我们将进一步完善航线部署，铁翼提供更多的目的地选择。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、钢枪每40秒生产一台智能电动滑板车、钢枪每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

财报显示，护战去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。在产能和门店大举扩张背后，铁翼高禄峰当天援引数据表示，铁翼电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

4月15日，钢枪九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。财报还显示，护战2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

(责任编辑：郑怡)